Pour une fois les absents ont, presque, eu raison...
Il faut dire que l'organisation de l'édition 2007 avait été impeccable. Nous nous attendions donc pas à autant de déconvenues...
Cela a commencé par les vidéos disponibles 10 jours avant la course, au lieu du mois prévu. Filmées visiblement à la "va vite" et souvent à contre jour, ces vidéos étaient quasiment inexploitables. Aucun commentaire associé, sur la nature du revêtement (grippe - pas grippe, bosses ou non, ...) qui aurait permis aux pilotes (à ceux qui ne connaissaient pas les spéciales...) de régler leur motos en fonction de la spéciale.
Le règlement, sensé être figé et disponible 2 mois avant l'épreuve fut envoyé aux pilotes quelques jours seulement avant la course, avec évidemment comme en 2007, un magnifique article 9 mentionnant qu'aucun prix ne serait distribué...
Cela a continué avec le paddock pilotes des 2 premiers jours, sans eau, toilettes, ni électricité...
Dès le premier jour de course, nous nous aperçûmes que les pilotes belges, pour la plupart, connaissaient les spéciales... gentiment, avant le départ, ils nous donnaient quelques conseils : "là c'est pas rapide, tu as un gauche très serré, puis un long droit...." Pour être honnête, certains pilotes français se révelèrent excellents dans des spéciales non reconnues... il fallait s'en douter... les recos interdites étaient un fiasco, pourtant annonçé par beaucoup de pilotes et d'observateurs.
Nous n'insisterons pas sur la direction de course, lamentable, les contrôles de puissance fantaisistes, les modifications "en live" du règlement (PCA, Contrôle de Passage d'Assistance) dont Fred Fiorentino fut une victime, etc...
Nombre d'engagés au BMT 2007 : une centaine environ, au BMT 2008 : une soixantaine... le BMT mérite beaucoup mieux, encore faut-il avancer avec les pilotes et non contre...
Nous préférons retenir : le parcours au tracé magnifique, très sélectif, proche de la perfection ; l'efficacité et la gentillesse de Micky (secrétaire de la manifectation) et de Stéphane Grogna (directeur de l'épreuve) (pardon pour certains autres aussi efficaces et sympatiques mais dont nous ignorons les noms) ; la lutte sportive en tête de la course entre Fio, Denis et Fred.
En ce qui concerne le Team, nos objectifs ont été, pour la plupart, atteints. En l'absence de Jehan d'Orgeix, Benjamin Colliaux a intelligemment géré sa course pour terminer à une belle 4ème place au classement général IRC. Compte tenu de son ignorance totale des spéciales et du type de sa moto non approprié au tracé belge, il ne pouvait espérer mieux que de récolter les points de la 4ème place.
Bruno Vezzuti termine à une brillante première place en Promotion IRC (10ème au général IRC), et Michel Bonneau à une belle 12ème place au général IRC. Patrick Bournisien, alors 10ème, fut éliminé un peu avant la fin de l'épreuve, par un contrôle de puissance pour le moins discutable...
Rendez-vous au Portugal fin Août, pour la seconde manche du Championnat IRC, où les reconnaissances devraient être autorisées. Nous devrions voir alors une course différente...
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